2016年的中国大数据产业峰会于5月25日在贵阳开会，BAT各大佬皆在场，阿里巴巴更加侧重大数据与商业的融合，腾讯更加注目大数据生态建设，而百度更加注目大数据与无人车、人工智能的融合，而其中李彦宏谈及了未来的无人车应该不依赖互联网？这是为什么？　　一，互联网的断网不确定性　　互联网目前早已沦为了水电煤一样的基础设施，当我们不注目互联网时就显然会意识到互联网的不存在，而当一旦断网就不会找到断网的可怕之处。我们荐个例子，2013年7月，由于深圳市道路施工不小心碰坏了地下网线，微信因此一段时间折断网数小时，竟然引起全民热议，微博活跃瞬间下降，各大媒体都在探讨这一小事，而在2015年5月，由于杭州政府道路施工遇到了网线，支付宝一段时间断线2小时，忽然又引起全民注目，以及支付宝方面的致歉。　　以上两大事件说明了在用户高度倚赖互联网的时候，一旦互联网经常出现断网将不会是灾难性的后果，而无人车也某种程度如此，由于中国地大，一旦无人车驶进互联网不覆盖面积的区域那就不会经常出现十分差劲的情况，因此无人车必须低于互联网的某种更高能力网络确保，才能确保其平稳运营。

　　二，不倚赖互联网的无人车才是确实的人工智能　　人工智能在早期长年不被受到注目，因为其并没过于多故意实际应用于的领域，因此更好的只是被科幻作者们用来天马行空，而随着大数据的愈演愈烈，人工智能开始有了确实的应用于，例如，百度将人工智能用作搜寻结果的检验，阿里将人工智能应用于电商大数据的挖出，腾讯用人工智能挖出用户的价值在朋友圈投入出更精准的广告。　　但对于无人车来说，其必须的只是大数据与人工智能，我们可以做到一个转换，现在司机想用于地图导航系统，但是手机没联网却仍然可以构建导航系统功能，这也是一个尝试，手机软件中早已配置文件加装了离线地图以及自动找寻最短路线的技术，而司机只必须追随其提示之后可以某种程度抵达目的地。

司机是不有可能忽视地图导航系统只要不联网就无法工作的，司机不会指出是软件有问题，进而替换，某种程度这个道理放到无人车上就是，如果这个无人车无法在不联网状态下无法行经，那么用户就大自然不会指出这是技术上的缺失，而无法忽视。　　因此，没联网的无人车才是确实意义上的无人车，当然这也不会对无人车明确提出更高的技术拒绝，与非常简单的地图导航系统有所不同，其必须装载上TB的海量数据还包括道路数据、天气数据、高架数据、图像数据等等，而这对于人工智能的拒绝也是成倍的减少，地图导航系统只是非常简单的辨别最较短路径，而人工智能则必须综合其他所有数据才能得出结论拟合结论，必须确实的像一个司机思维才可以已完成驾驶员，因此无人车的人工智能必须更加高阶的技术才需要满足用户的确实市场需求。　　三，人工智能将不会是下一次技术革命　　李彦宏说道基于当前非常丰富的大数据，基于这些仍然研发过于的大数据，人工智能将不会是下一次技术革命的起点。

而如果我们回来头去看人类技术革命的历史进程就不会找到几个相似之处。　　首先是工业革命，工业革命之前人类利用人力来已完成一系列粗重的工程，而工业革命的意义在于技术发展之后，原本毫无价值的蒸汽、煤炭、石油忽然显得极具价值，煤炭石油这些资源显得可以被利用，因此在利用这些资源的基础上人类的工业革命以求成功发展。　　而信息革命则主要源于互联网技术，互联网技术一脉相承于美苏世界大战的车祸，互联网技术需要获得发展，在于其利用了工业革命所留给的基础设施，诸如成熟期的发电设施、成熟期的线缆设施、集成电路自动分解设施等等，这些包含了互联网以求茁壮的条件。

　　而如今万物联网，更加多的信息转入到互联网之中，首先是非常简单的科学知识信息，其次是各种现实动态信息诸如天气、股票，接着是各种移动设备的终端，从PC到手机意味著用户将不会有更加多的信息经常出现，诸如地理位置、时间等等，各种各样的数据在愈演愈烈之后，从商业到城市规划、政策制订这些数据都不存在着极大的价值，必定必须一个可以对这些数据展开二次利用的技术，这就是人工智能的确实意义所在，并非是为了符合人类想象，更好的是在解决问题人类数据的利用问题。　　因此，再行回来头去看，工业革命以求发展是因为利用了人类的自然资源，而信息革命以求发展是因为利用了工业革命之上产生的电力设备、自动化设备，而最后人工智能的革命必然性是因为其不会利用互联网所带给万物联网的大数据，而我们于是以处在这一变革的前夕。　　结语：此次峰会探究的是大数据，而实质上大数据更加最重要的意义在于如何利用数据，未来更加强劲的人工智能将不会挣脱当前陈旧利用的状态，而无人车则是人工智能各项技术的最低反映，而不倚赖互联网的无人车则是人工智能的最弱标志。

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